超千万人极端通勤:有人单程3小时,防止错过合适的节点

　　新的趋势是，除了北京、上海、广州和深圳，极端主义工人从非一流城市蔓延。城市变化正在慢慢改变年轻人的生活。中国有超过1400万人开车超过60分钟。

　　小燕的时间只有3分钟。

　　上午7:59，来自江苏昆山的G7503高铁将在上海虹桥站停靠。小燕已经走到13号车的门口，这是离出口最近的一辆车。在这里下车，步行到地铁站换乘可以节省几分钟。

　　车门一打开，小燕紧紧地拉着包，打开了也在13号车厢里的年轻人，加快了小跑。他跑着呼吸，但不敢停下来——地铁10号线准时8:02到达车站。他必须赶上来，再坐40分钟，然后步行900米到达最终目的地——该公司位于上海市长宁区伊利路。他花了大约一小时四十分钟完成了58公里的比赛。

　　像小燕一样，有很多上班族在昆山和上海之间来回奔波。今年6月的一天，申请沪昆工人的人数达到95102人，通过这一天，人们终于直观地知道了大量的极端工人。与此同时，每天早上有3万多辆汽车通过昭丰路312号检查站，离开昆山前往上海。

　　这群人有着相似的早晨——时间以分钟为单位标准化，在公共交通站组织得非常和谐。关于上海高铁之旅，有人教你如何“三分钟内换乘虹桥站地铁”。其中一个秘密是发现“2号线在左边，10号线在右边”。一位名叫陈木的网络用户总是出现在同一个地铁门口——电梯换乘站。离开并换乘穿梭巴士后，他巧妙地坐在右边的窗户旁边，这样当巴士掉头时，他就不会暴露在强烈的阳光下。

　　根据中国城市规划设计研究院发布的一份报告，超过60分钟的单程驾驶被称为极限驾驶。根据该报告，中国44个最大城市中有13%的城市在任何方向上旅行超过60分钟。2021，该国将有1400多万人遭受超过60分钟的极端驾驶。

　　为了避免极端驾驶，在北京的高峰期，一位名叫“奇怪学者”的皮划艇运动员试图乘船。他在水道上下班回家。他进入安定门以西的水域，从北海沟一路经过。从发射到着陆只花了35分钟。当他遇到漂浮的垃圾屏障时，他径直穿过那个小尾鳍。沿途不仅有绿色的垂柳，还有好奇的观众。同样，在上海的晚间峰会上，金融界的一名女性购买了浦西东双线渡轮票，只花了2元钱，成功避免了地铁拥堵和隧道交通拥堵。在一艘缓慢行驶的船上，他没有错过那晚金色的夕阳。

　　然而，大多数移徙工人没有这样的机会。极端工作者总是会考虑时间。住在双城的程序员必须每周一从北京飞往杭州参加公司的晨会。为了准确到达第一次航班，他习惯于周一早上不系安全带，以避免因安全检查而迟到两分钟。

　　济南的一名女孩方华(音)的公司距离她家120公里，她想尝试乘火车去上班，但昨晚她感到很焦虑——她想乘出租车去火车站。他担心没有人会付出租车的费用，他担心交通堵塞会延误唯一的火车号码。严格的IT人员刚刚用代码编写了“高铁购票辅助软件”，这将帮助他在接下来的30天内立即调出所有剩余的车票，并购买惠州南和深圳北列车的车票以避免丢失合适的节点。

　　应采取一切措施防止事故发生。在城市和农村地区工作的县政府官员患有严重的驾驶焦虑症，他们不得不在400公里电动汽车中的330公里的夜间自由睡眠。

　　在某些情况下，极端通勤的风险再次增加。Yilin是深圳的一位准妈妈，她每天都要从龙岗、龙华和南山乘快车去四个以上的地区上班。她要求在预期出生日期前一个月内进行这样的旅行。这条公交线路的轮班司机记得这位准妈妈，“看着我的肚子每天都变大”。然而，本季度他迟到了12次，这弥补了所有的加班费。她在出租车上花了117元，一回来就和丈夫吵了一架，并立即要求他租一套新房子。有人告诉他，“孕妇最好不要搬家和床”，为了孩子们的利益，她最终放弃了搬家的计划。