高速公路时间固定且集中,必要时会造成拥堵。为了在自由行驶期间完成高速公路,一些司机有机会驾驶疲劳和超速。全国政协委员、江西省市场监管局副局长谭文英建议,应审查高速自由通行政策,使每辆车每年可以使用固定天数(或小时),并超出正常费用,使驾驶员能够根据自己的实际情况合理安排行程,避免结伴旅行,有效减少疲劳和超车,减少事故。
目前,高速公路的自由通行时间固定且集中,必要时会造成拥堵。为了在自由行驶期间完成高速公路,一些司机有机会驾驶疲劳和超速。这项建议将有益于卓越经验和经济效益的各个方面。
如果实施,虽然这项建议可以减少税收,但它可以有效防止拥堵,减少疲劳驾驶导致的道路事故。
中国目前拥有超过4亿辆机动车,其中包括超过3亿辆汽车。大多数家庭拥有汽车。这个建议对大多数人都很好。这是大多数车主的福音。它也非常容易使用!我希望这项政策能够尽快实施!
一些人还表示,如果发生这种情况,这意味着整个通行费将减少,因为所有实际的空闲时间将更长。
其次,这是一个过去的习俗,即免除所有假日车辆,允许人们在假日旅行而不支付通行费,这样假日气氛更加浓厚,人们也可以体验到更多的快乐。现在,如果我们改变每年每辆车的休假天数,就会削弱最初的目标。
编辑发现,谭文英的建议听起来不错,但很难实施,并引发了其他问题。
1、假日高速公路的最初目标是更好地引导人们出行并刺激内部市场;如果你每年有一定数量的忙碌假期,这将变得包容,不鼓励市场刺激。
在中国,并非所有车辆都必须使用高速公路。大多数车辆仍然是车辆,不需要长途旅行;如果你给每辆车一定的免费天数,这将导致私人汽车租赁交易,反之亦然,这将启动一个新的相关“黑市”。
3,这也反映了集中度假的缺点。有必要实行年假。另一个问题是如何适应传统节日的假期。
4,这也反映了公众对道路收费的看法。许多人认为它仍然太贵。如何降低相关成本可能是一个大问题。
截至今年第二届会议,事实上,我们还有很多政协委员和人大代表可以提出一些切实可行的建议。
当然,我们需要更多地采纳和执行好的建议和建议。如果每年假日高速公路都是免费的,那么它就变成了一个大型免费停车场。频繁的事故和受害者使许多人不高兴。
多年来政策没有改变。现在有些议员提出了很好的建议,并真诚地希望能够通过。共享高速公路休闲,这样许多人就可以在平时安排时间外出或返回家乡,而在假期中不必关注高速公路。
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