富士康可以离开郑州,但郑州离不开富士康。
在任何情况下,一些外国人都无法理解富士康对郑州的重要性。如果说富士康是一种疾病,那么郑州已经患上了严重的富士康成瘾,而且没有短期治疗药物。中国哪个城市最依赖富士康?一定是河南省省会郑州。
在某种程度上,河南省郑州机场是为富士康而建的,它的繁荣得益于富士康。没有富士康,郑州机场几乎什么都没有了。
2012年5月,郑州富士康正式落成。今年,郑州机场的GDP仅为206亿。富士康入驻后,2021郑州机场的GDP将增长到1172亿元,这将极大地刺激机场地区的GDP。在高峰期,富士康对郑州GDP的贡献率高达25%,但现在已降至10%以下。
然而,就省会而言,超大型工厂的GDP贡献率在10%左右,这也是非常可怕的。除了GDP,富士康对郑州还有三个重要意义:
一是引领郑州电子信息产业集群发展。在富士康抵达郑州之前,郑州几乎没有以传统纺织、汽车、煤炭、食品等加工业为主的电子信息产业。过去两年,由于煤炭价格高企,郑州的GDP实现了良好增长。煤炭是传统的资源型产品,其价格具有周期性,难以确保郑州经济的稳定增长。
郑州不是有汽车工业吗?组长将考察郑州的主要汽车工厂,包括郑州日产、郑州宇通和郑州海马。其中,郑州海马已经成为小鹏汽车的代工厂。小鹏汽车将在广东肇庆建厂,很有可能撼动郑州海马。
在新能源汽车崛起之际,郑州汽车产业正经历着夕阳产业的巨大势头。唯一的高点是上汽集团今年在郑州引进了一条新的生产线。
在传统加工业取得重大进展之前,富士康为郑州带来的电子信息产业变得尤为重要。富士康是一家整机厂,它的到来汇集了一批中前期零部件制造商。仅支持富士康的公司就已超过600家,在郑州建立了广泛的电子信息产业集群。
2017年,郑州手机产量达到峰值2.9亿部,占全球手机产量的1/7。世界上每七部手机就有一部郑州手机。这使得河南成为仅次于广东的手机制造大省。
即使到2021,郑州手机产量仍将下降,仍将达到1.6亿部。
其次,它带动了郑州航空运输业的发展。富士康在机场区。这个地方不是大家想象中的郑州市区,而是距离郑州市区20公里,这是一个纯粹的工业区。它的发展和扩张几乎依赖于富士康的野蛮成长。
在富士康安装之前,机场的面积只有19.6平方公里。富士康成立后,机场面积超过105.6平方公里。其中,郑州机场受益匪浅。到2021,郑州机场的货运能力已超过70万吨,成为中国第六大机场和世界40强机场之一。
在出口贸易中,仅富士康的进出口额就占郑州进出口额的80%,这几乎是由富士康支撑的。巨大的进出口额直接推动了郑州航空物流业的发展,使河南郑州迈向国际郑州。
第三,创造了数百万个就业机会。郑州富士康是名副其实的“百万水务工人,衣食无忧”。富士康直接雇佣了超过35万人。每个员工背后至少有一个五口之家,根据家庭总人口,一个富士康可以影响175万河南人的家庭收入。
大多数在富士康工作的年轻人并非来自郑州,而是来自郑州周边的洛阳、禹州、中关村、新乡、开封、许昌等地。富士康疫情表明,大量富士康员工步行回家,因为他们离家相对较近。
有人说,这不就是富士康吗?郑州不能和富士康分开吗?老实说,郑州可以离开富士康。不过,中国离不开富士康。郑州必须为中国拯救富士康。
当时,很多人都在想。郑州可以离开富士康,但我不能离开没有中国的富士康?原因是什么?
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