火车5秒通过的隧道花了6年才打通,这是不可能完成的任务

　　10月22日(中国青年报、中国青年网记者刘世新、张欣欣、胡)今天，中铁十九局集团第三工程有限责任公司有限公司工程师李在二十大闭幕后的“党代表频道”采访活动中说，回顾了兰渝铁路虎岭隧道的施工过程。

　　李少杰表示，火车穿过兰渝铁路虎岭隧道最后173米只花了不到5秒，但花了6年时间才穿过173米。每次你走不到1米，就会遇到山体滑坡。感觉就像豆腐脑上的一个洞。许多外国专家来到现场，表示这是一项不可能的任务。

　　“我们用自己的力量克服了这个世界难题。”李少杰说，他在六年内完成了173米的成绩，有人称他为新时代的愚公。“但我认为我身上最耀眼的标签是中国共产党党员。”

　　如果连基础设施狂热者都觉得非常困难的话，那么这个项目的建设绝对和到达天空一样困难。

　　10月22日，据中央电视台报道，中铁十九局集团第三工程有限公司工程师李在接受采访时回忆起兰渝铁路虎岭隧道的施工过程。

　　李少杰表示，火车穿过兰渝铁路虎岭隧道最后173米只花了不到5秒，但花了6年时间才穿过173米。

　　“每次我们前进不到1米，就会遇到山体滑坡。感觉就像豆腐脑上的一个洞。许多外国专家来到现场，说这是一项不可能的任务。我们用自己的力量克服了这个世界问题。”

　　据资料显示，兰渝铁路虎岭隧道是兰渝铁路的一部分，于2008年建成，位于兰州市渝中县与定西市威远县交界处。整个项目需要跨越10条区域断裂带和8条主要断裂，长度达13.61公里。

　　然而，当隧道建造到最后3.6公里时，工程师们遇到了一个工程师不想遇到的特殊地层——第三纪富水粉质细砂。

　　这些土壤的来源最初是岩石在风的作用下风化的产物。因为颗粒非常小，所以它们具有很强的透水性。当附近有河流和水库时，土壤层中将形成大量的水坑。