德国总理朔尔茨下月初率团访华,我们不能再从那里进口

　　据法新社报道，德国总理舒尔茨在第21届欧盟峰会后宣布，他将于下月率领一个政府代表团访问中国。这是自2019年11月以来第一位访问中国的欧盟领导人。

　　路透社宣布，舒尔茨将率领一个商界领袖代表团访问中国，但他拒绝确认是否会与法国总统尼古拉斯·马克龙一同前往。德国总理府发言人表示，此次访问将于11月初举行。

　　据美联社报道，舒尔茨还表示：“没有人说我们必须离开中国，我们不能再在那里出口，我们不能在那里投资，也不能再在那儿进口。”(张旺)

　　随着中国投资者投资汉堡港，德国政界仍处于危险之中

　　关于中远海运港口有限公司参与汉堡港集装箱码头的事宜，德国政府似乎仍处于危险之中。德国媒体20日报道，经济部、内政部和其他部门反对该项目，而德国总理要求六个具体负责案件的联邦地区“找到妥协方案”，以便成为中国公司的股东。作为回应，舒尔茨在21日表示，“并非一切都已决定，许多问题仍有待解决”。《环球时报》采访的一位专家认为，一些德国部门将与中国有关的问题彻底政治化，所谓的联合反对是基于政治正确性。

　　据北德广播电视(NDR)和西德广播电视台(WDR)报道，参与投资审查的六个联邦部门，包括经济事务部和内政部，拒绝中远成为汉堡福迪集装箱码头的股东。法国国际广播电台表示，由于交易涉及重要的基础设施，负责该项目的德国经济事务部已开始审查投资，并登记了一份项目清单，最终被联邦部拒绝。然而，德国总理办公室没有将其列入议程，因此他无法做出禁止该项目的政府决定。德国电视台一台表示，如果联邦委员会不通过一项不同意或延长审查期限的决议，该交易将自动生效，期限将是10月底。此外，根据德国总理府NDR和WDR提供的信息，已指示有关部门找到折衷方案，以便最终批准交易。

　　德国媒体报道称，除了地缘政治的变化外，六个德国联邦当局都表示，如果达成协议，中远港口不仅将拥有经济利益，而且在决策中也有发言权;由于中国已经是该港口的重要客户，如果它参与集装箱码头的建设，它就有可能“出力”。《德国时报》21日表示，绿党政客声称允许中国资本进入港口将是一个地缘战略错误。本周早些时候，德国联邦情报局局长卡尔·邦德斯塔(Karl Bundestag)表示：“我们必须谨慎对待中国对德国基础设施的投资。”

　　2021 9月，中远航运港口计划收购德国汉堡福迪集装箱码头35%的股份。当时，上述德国部门均未对交易表示怀疑。然而，在乌克兰爆发俄罗斯冲突后，他们都认为中国可以利用其经济影响力来追求其地缘战略利益，并反对中国的投资。

　　然而，汉堡市长陈彻并不担心中国的投资会导致中国入侵德国的主要基础设施，因为汉堡港继续控制港口活动，“35%的股份不会导致中远的战略影响”。它强调，中远海运港口只是码头的承租人，码头本身仍然完全归汉堡市所有。与中远签订股东协议的汉堡港口物流有限公司(HHLA)在声明中表示：“汉堡港口物流公司与中远的合作不会导致单方面依赖，相反，它加强了德国供应链，保障了就业机会，促进了价值创造。”

　　中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪健21日对《环球时报》表示，德国六个部门的调查结果和一些公众舆论是德国对中国事务的过度反应。就中国而言，人们感到恐慌，所谓的反对派是基于政治上正确的考虑。此外，德国政府目前是社会民主党、绿党和自由民主党的联盟，其中绿党领导的经济事务部和外交部具有强烈的意识形态色彩，希望有意识地为舒尔茨制造问题。

　　崔洪健还表示，目前的多党博弈模式是对德国政府的考验，也是对舒尔茨在与中国合作方面能否站稳脚跟的考验。“舒尔茨社会民主党(Schultz Social Democratic Party)在默克尔时代参与了对中国外交政策的制定，知道中国和德国的真正利益所在。在绿党的压力下，值得关注的是，德国政府是否能够对中国形成一致和建设性的立场。”

　　崔认为，目前德国一些方面对中国态度的改变有两个背景：一是德国因新冠肺炎疫情而提出的所谓供应链和产业链安全论调;第二个原因是，俄罗斯和乌克兰之间的冲突加强了德国对中国的负面理解，因为它煽动美国，即如果德国不减少对中国的经济依赖，它可能在未来面临俄罗斯威胁能源作为武器的局面。“正是由于这种非常简单的联系，德国今天认为，它应该提前做好准备，应对未来可能出现的所谓中国威胁。”